Število letalskih odkovkov

Število letalskih odkovkov
Število letalstvaodkovkise nanaša na število odkovkov, izbranih za letala in motorje, brez skupnega števila odkovkov. V mnogih primerih lahko odkovki z isto številko risbe sestavljajo več ali celo desetine delov, kot so pritrdilni elementi in deli rezila. Zato je število vgrajenih odkovkov vedno manjše od števila vgrajenih delov iz odkovka. Delež letalskih odkovkov se nanaša na razmerje teže odkovkov v skupni porabi kovinskega materiala letala.
Zaradi vrste letala in motorja je razlika med različnimi vrstami letal in motorjev velika, zato lahko število letalskih odkovkov in njegov delež le pojasnita pomen določenega modela letala in motorja in ne povesta različne vrste letal in motorjev v kovanju število in razmerje med obstaja določeno razmerje. Učinkovitost zgodnjih zračnih vozil je bila slaba, odkovki pa so imeli le nekaj uporab v letalih in motorjih. Od uporabe reaktivne tehnologije so se zmogljivosti letal hitro izboljšale. Število odkovkov v letalih in motorjih se iz dneva v dan povečuje, pomemben pa je tudi njihov pomemben vpliv na delovanje letal in motorjev. Razmerje med številom odkovkov in zmogljivostjo letala je na splošno v skladu z naslednjim zakonom: boljše kot je zmogljivost letala, več odkovkov, strožje so tehnične zahteve za odkovke.
Da bi prikazali razmerje med številom letalskih odkovkov in zmogljivostjo zrakoplova, mora biti analiza primerljiva z zrakoplovi podobne uporabe in tipa. Trenutno je razmerje potiska in teže plinskoturbinskega motorja doseglo več kot 8, kar zahteva strožje zahteve glede strukturne trdnosti, togosti in zanesljivosti motorja. Z večanjem števila kompresorjev in turbin se je večalo tudi število odkovkov. Na plinskoturbinskem motorju s potiskom (naknadno stanje) nad 98000 kN in razmerjem potiska in teže 8 je število odkovkov preseglo 1000. Odkovki iz visokotemperaturnih zlitin in odkovki iz titanovih zlitin predstavljajo več kot polovico skupnih strojnih odkovkov po teži.

Zmogljivost je na letalu boljša, čeprav se splošni trend uporabe kovanja povečuje, vendar z razvojem CNC obdelovalne tehnologije in avtomatskih obdelovalnih strojev s prostim pretokom in dokončanjem so nekateri deli začeli izbirati debelo ploščo namesto kovanja, ta zagon v preteklost. Poveča se število velikih delov, običajno izdelanih iz odkovkov. Proizvodnja in uporaba letalskih odkovkov se soočata s konkurenco bolj ekonomičnih metod.
Poleg tega lahko z vzpostavitvijo velike opreme za kovanje in razvojem tehnologije kovanja strukturne dele, izdelane iz več odkovkov v preteklosti, nadomestijo veliki integralni odkovki, tako da se bo število odkovkov ustrezno zmanjšalo, skupna tehnične in ekonomske koristi je mogoče izboljšati.
Zato lahko količinski koncept letalskih odkovkov le kvalitativno pojasni pomen odkovkov v letalih in motorjih, tisto, kar resnično izraža njegovo vrednost, pa je zmogljivost, kakovost in ekonomičnostodkovki.