I. Uvod v metodo oblikovanja predoblikovanja, ki temelji na
kovanjeznačilnosti:
Zasnova posebnih lastnosti kovanja pred kovanjem temelji na različnih metodah kovanja in različnih pogojih pretoka kovine različnih značilnosti v procesu oblikovanja značilnosti kovanja. Običajne metode kovanja vključujejo stiskanje in stiskanje. Običajno uporabljamo kovanje s stiskanjem, ker je tok kovine v procesu stiskanja razmeroma enakomeren, odpornost proti deformacijam je majhna, celovita učinkovitost kovanja je visoka. Vendar pa imajo strukturne črte za odkovke s kompleksno strukturo značilnosti, ki jih je težko zapolniti, kot so visoka rebra, visoke prirobnice, I-oblika in poganjki. Te značilnosti je razmeroma težko oblikovati. Za te značilnosti je potrebno stiskanje, to je skozi stik med kovino in steno kalupa, ki potisne kovino v visoko palico in prirobnico, te težavne lastnosti pa so običajno popolna votlina na koncu. Glede na način oblikovanja in tok kovine različnih lastnosti kovanja se načrt predkovanja imenuje tudi metoda načrtovanja predkovanja, ki temelji na značilnostih kovanja.
S končnimi odkovki kot raziskovalnim predmetom se analizirajo značilnosti oblikovanja in kovinski tok odkovkov z različnimi značilnostmi, strukturna oblika predodkovkov pa se razumno izboljša v kombinaciji z dejansko proizvodnjo. Glede na značilnosti oblikovanja kovanih delov posebne oblike so oblikovani odkovki predplošče z različnimi načini deformacije.
Dva, značilnosti plastičnega oblikovanja:
Oblikovanje plastike s kovanjem je metoda obdelave pod pritiskom, pri kateri se surovi surovec segreje na temperaturno območje kovanja, postavi v votlino kovanja, nato pa je kovina prisiljena teči skozi udarno silo ali hidravlični tlak, da dobimo kvalificirane dele za kovanje. . Med celotno deformacijo kovine, ker kalup preprečuje pretok neželenega kovinskega materiala, je mogoče dobiti odkovek z obliko luknje za matrico na koncu odkovka. V primerjavi s prostim kovanjem ima tlačno kovanje naslednje prednosti:
1, velikost kovanja je pravilna, dodatek za obdelavo je majhen; 2. Lahko kuje odkovke s kompleksno strukturo; 3. Visoka produktivnost; 4, lahko prihrani kovinske materiale, za suhe skoraj neto oblike odkovkov se lahko neposredno uporabijo brez rezanja, da se zmanjšajo stroški obdelave.
Z razvojem sodobne letalske industrije so strukturne zahteve kovanja razmeroma zapletene, ciljna velikost pa razmeroma velika. Na primer, velike vrste kovanih profiliranih delov, kot so odkovki okvirjev, podvozje in tramovi, se proizvajajo s kovanjem. Po masnem izračunu predstavljajo kovani izdelki približno 80 % letalskih odkovkov in 75 % avtomobilskih odkovkov. Zato se bo delež izdelkov za kovanje v velikih vrstah industrije v prihodnosti povečeval.