Raziskave in analize procesa kovanja dezena pnevmatik

Na splošnokovanjeindustriji se deli za kovanje pnevmatik v glavnem proizvajajo na kovaškem kladivu, kakovost in obseg pa sta na splošno majhna.Ker je masa velikih odkovkov večja, je postopek kovanja težje nadzirati, zato se splošni veliki odkovki v glavnem zanašajo na prosto kovanje za oblikovanje in na splošno za eno ali maloserijsko proizvodnjo.Pri uporabi kovanja pnevmatik za proizvodnjo majhnih serij ali proizvodnje enega kosa je treba dodati posebno matrico, proizvodni stroški bodo višji kot pri prostem kovanju, med kovanjem pa je treba izbrati opremo za veliko tonažo, kar prav tako povzroča nevšečnosti proizvodnja. Za velike dele za kovanje pnevmatik s kompleksnimi oblikami je postopek težko nadzorovati, zato pod vodstvom pomanjkanja natančnega in zrelega proizvodnega procesa,Podjetja neradi proizvajajo velike odkovke za pnevmatike.Kadar pa je dimenzijska natančnost delov kovanja visoka ali je dovoljeni dodatek za strojno obdelavo majhen, je kovanje pnevmatike bolj idealna metoda.

Veliki valjčni odkovki imajo posebno obliko, oblika prirobnice je pravokotna, velik odsek, razlika med prirobnico in sosednjim korakom pa je velika, pri kovanju pa je omejena z zmogljivostjo opreme in vrsto jeklenega ingota, kar otežuje proizvodnjo in je težko zagotoviti velikost videza in notranje zahteve glede kakovosti med kovanjem.Če je tradicionalna proizvodnja postopka brezplačnega kovanja, je natančnost kovanja nizka, je treba uporabiti kovanje velikega ingota, ne samo, da je prodor kovanja v kovanje slab, ampak tudi izguba preveč materiala, zmanjšanje stopnje izkoriščenosti materialov in nato povzroči veliko odpadkov, poveča proizvodne stroške.

Da bi zagotovili zgornje zahteve, je treba optimizirati tradicionalni postopek kovanja in uporabiti postopek kovanja pnevmatik. Čeprav se kalup doda med kovanjem, je zaradi visoke natančnosti kovanja pnevmatike mogoče za proizvodnjo uporabiti majhen jekleni ingot z majhnim dodatkom za obdelavo in visoko stopnjo izkoriščenosti materiala, kar močno zmanjša proizvodne stroške. Zato je kovanje pnevmatike z brusilnim valjem idealna metoda kovanja.Poleg tega je skupna dolžina gredi kratka, kar je tudi koristno pri uporabi kovanja pnevmatik.

to so odkovki vratnih tečajev, ki jih proizvaja podjetje Tongxin forging